Måned: september 2016

For få minutter siden startet sykepleier Stein Ivar Woll og de syv tidligere rusmisbrukerne fotturen fra Abisko til Skjomen. «Tur med Mening» er en ekspedisjon over landegrensene hvor naturopplevelse, samarbeid og mestring skal hjelpe de på veien til et nytt liv.

Med på turen fra Abisko er syv deltakere, to turledere, en fotograf og guider. Foran dem ligger 55 kilometer med utfordringer før de kommer i mål i Skjomen, fire dager senere.

Alle deltakere skal bære sin egen bagasje fra start til mål, og gjennom samarbeide skal alle sammen jobbe seg gjennom utfordringene, og til slutt gå i mål samlet i Skjomen.

www.inarvik.org er med på hele turen.

Det skulle ta noen år fra jernbanen kom, men nå skjer det altså; rallarbyen Narvik får via UiT sin egen utdannelse innen jernbanefaget. Og interessen er over all forventning. Dette skriver Espen Eidum, Informasjonsrådgiver Seksjon for utdanning og kommunikasjon på UIT.no

30 studenter på plass når vi nå går i gang, sier Bente Tangen, til UIT.no. Bente Tangen er seksjonsleder for kompetanse og rekruttering i Jernbaneverket, som står bak tilbudet i samarbeid med UiT – Norges arktiske universitet.

– Verdens beste laboratorium

Ståle Herving, universitetslektor ved UiT Narvik, er koordinator for emnet Jernbaneteknikk, som det nye tilbudet heter. Han er frikjøpt med 20 prosent av Jernbaneverket for å bidra til å bygge opp den jernbanefaglige kompetansen ved UiT – og svært fornøyd med det som nå skjer:

– Endelig får rallarbyen sin jernbaneutdanning! Og det med verdens beste laboratorium rett rundt hjørnet.

Laboratoriet han sikter til er selvsagt Ofotbanen, 42 kilometer med en av verdens mest driftskrevende jernbanestrekninger.

– Vi har et spesielt fokus med utdanningen i Narvik. Her ligger alt godt til rette for å lære om drift og vedlikehold av jernbane, dermed er det naturlig å tilby fordypning i nettopp disse temaene, sier Bente Tangen til UIT.no

Undervisningen i emnet starter opp i neste uke, og både folk fra Jernbaneverket, Statens vegvesen og nasjonale, lokale entreprenører og studenter fra nesten alle studieretninger ved fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi tar emnet.

Les hele artikkelen her: https://uit.no/nyheter/artikkel?p_document_id=481044

Når LKAB i dag inviterer til åpning av sin Kai 7 markerer det slutten på ti år med store oppgraderinger og investeringer i malmbyen. 

Et nytt siloanlegg med økt kapasitet for utlasting, nye energieffenktive lokomotiver og vogner, og nå nytt kaianlegg, Kai 7, som alene koster 1,1 milliarder svenske kroner. LKAB har modernisert og lagt til rette for større og mer effektiv eksport ut fra Narvik.

Områder ved Bjørnfjell stasjon er blant dem som Jernbaneverket nå har overtatt eierskapet til. Dette sikrer en bedre og mer forutsigbar drift og utbygging av Ofotbanen.

Jernbaneverket har nylig sikret seg eierskap til alt jernbaneareal på Ofotbanen. Det er inngått avtale med Statskog SF om kjøp av ca. 590 000 kvm jernbaneareal på strekningen fra Katterat til Riksgrensen.

Avtalen omfatter Nordalstraseen, arealer på stasjonene Katterat, Søsterbekk og noen tilleggsarealer på Bjørnfjell. I tillegg har Jernbaneverket påtatt seg oppryddingsarbeider i området, skriver Jernbaneverket.

Arealene overtas i dag, 1. september 2016. Oppmålingen skal være ferdig i løpet av høsten. Prislapp; 1 MNOK (oppmåling mv. ikke medregnet).

Jernbanearealet fra Katterat til Riksgrensen har ikke vært skilt ut som egen jernbaneeiendom. Da Statskog SF ble opprettet i 1993, ble hjemmelen til de to grunneiendommene som strekningen krysser, overført fra Landbruksdepartementet til Statskog SF.

Etter noe tid med forhandlinger ble Jernbaneverket enig med Statskog SF om vilkår for et kjøp. Å sikre eierskapet for Ofotbanen er i tråd med Jernbaneverkets vedtatte Eierskapsprinsipper- og strategi.

Ved å eie grunnen har Jernbaneverket full råderett over denne innenfor de lover og regler som gjelder, og uten å måtte foreta avklaringer med Statskog. Samtidig sikrer dette at Jernbaneverket som grunneier får nabovarsler når det er byggeaktivitet på nabogrunn, skriver Jernbaneverket.